2023-03-24
站在行业的角度来看已往几年公共、丰田迟迟没有公布电动车并不是技术不够而是出于企业自身生长的考量或者说他们以为现在电动车技术尚未完全成熟而接纳了暂时性的守旧战略。
站在行业的角度来看已往几年公共、丰田迟迟没有公布电动车并不是技术不够而是出于企业自身生长的考量或者说他们以为现在电动车技术尚未完全成熟而接纳了暂时性的守旧战略。也因为这样才有蔚来、小鹏等新势力的一时红火。
何小鹏说“不禁想起了下面一个故事——2014年4月25日微软宣布对诺基亚的收购正式完成当诺基亚现任CEO约玛奥利拉在记者招待会上宣布同意微软收购时最后他说了一句话‘我们并没有做错什么但不知为什么我们输了。’说完连同他在内的几十名诺基亚高管情不自禁的落泪。
”此举寓意很显着未来属于勇于创新者。你若顽强己见恪守稳定迎接你的只能是被市场所淘汰自取死亡。
缘起：丰田丰田汽车公司社长丰田章男言论
丰田章男对于电动车的指责其实自有其底气。相比之下何小鹏这次绵里藏针式的发文倒是显得有些突兀。
评论太多便纷歧一展示了。
总结一下的话无非就是何小鹏你膨胀了！蹭热度可以可是一定得适度哦！万一热过了头怕会中暑！
在上文中小编也早已经论述了丰田汽车的强大所在。如此来看何小鹏借诺基亚的衰败来暗讽丰田不与时俱进结果很严重似乎有些突兀。换句话说如果仅仅以为丰田章男炮轰电动汽车大潮是OUT的体现是拒绝电动汽车自取死亡那就大错特错了。
解读：从丰田角度来看真得是丰田玩不起新能源吗
在日本汽车制造商协会年终新闻公布会上丰田汽车公司社长丰田章男公然表现电动车被“过分炒作”日本政府提出2035年禁售燃油车的目的并不现实。
抛开2020年萧条的汽车大情况不说放眼未来的汽车市场是被电动车主宰还是仍然被燃油车统治？对于这个话题的争论可谓喋喋不休从未停止过。特斯拉的高市值蔚来、理想和小鹏的高光体现这些新势力汽车品牌正在以不行思议的生长速度让世人重新审视现在以及未来的汽车市场。它们既让人看到了电动车优美的未来也让某些传统汽车制造商心田忐忑如坐针毡。
然而即便某些新势力造车迎来了高光时刻却也不能就意味着传统的燃油车正在走向末路。从现实来看燃油车市场依然是车市最大的市场。
事实上以丰田的技术积累一旦下定刻意发力纯电动在市场上的竞争力恐怕依然是小鹏能够企及的。
其实现在海内汽车圈有一个大家都不想认可的担忧那就是随着电动车市场日趋成熟造车新势力前期打下的山河会不会最后都被转型后的公共、丰田等一干巨头割了韭菜？这种担忧恐怕不无原理。
丰田汽车暂时的守旧计谋一方面自然是为了自身的切实利益另一方面不只是在电动车在混动以及氢能源方面都有着足够的技术积累。
另外仔细研究会发现丰田汽车早已展开电动结构不仅与比亚迪建立合资公司配合研发纯电动车型并计划2025年全球电动汽车销量将达550万辆。而就在丰田章男做出上述亮相的后两天丰田宣布将在明年推出使用固态电池的新型电动汽车原型车。
既然是客观小编不妨只放截图。
从各路网友们的看法来看我们也似乎能看到何小鹏的无知和狂妄。
引子：
理性：要么是何小鹏无知要么就是飘了！
事实上如果仔细研究会发现何小鹏有一个显着错误。约玛·奥利拉确实是诺基亚CEO不外他早在2012年就已去职。
因此又怎会在2014年带着“几十名诺基亚高管情不自禁地落泪”。所谓没有调研就没有讲话权作为小鹏汽车的当家人何小鹏如此言论令人唏嘘。
虽然丰田章男的言论起于日本。
本文关键词：开云app
本文来源：开云app-www.hdsonbolumizle.com